ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىكى ئەڭ بۇرۇنقى GaP ۋە GaAsP ئۆز-ئارا تۇتاشتۇرۇلغان قىزىل ، سېرىق ۋە يېشىل تۆۋەن يورۇقلۇق ئۈنۈمى LED كۆرسەتكۈچ چىرىغى ، رەقەملىك ۋە تېكىست كۆرسىتىشكە ئىشلىتىلگەن. شۇنىڭدىن باشلاپ ، LED ئاۋىئاتسىيە ، ئايروپىلان ، ماشىنا ، سانائەت ئىلتىماسى ، خەۋەرلىشىش ، ئىستېمال مەھسۇلاتلىرى قاتارلىق ھەر خىل قوللىنىشچان ساھەگە كىرىشكە باشلىدى ، بۇ خەلق ئىگىلىكىنىڭ ھەرقايسى ساھەلىرى ۋە مىڭلىغان ئائىلىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 1996-يىلغا كەلگەندە ، LED نىڭ سېتىلىش مىقدارى مىليارد دوللارغا يەتتى. گەرچە LED لار ئۇزۇن يىل رەڭ ۋە يورۇقلۇق ئۈنۈمى بىلەن چەكلىنىپ كەلگەن بولسىمۇ ، ئەمما GaP ۋە GaAsLEDs ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ، ئىشەنچلىكلىكى تۆۋەن ، مەشغۇلات ئېقىمى تۆۋەن ، TTL ۋە CMOS رەقەملىك توك يولى بىلەن ماسلىشىشچانلىقى ۋە باشقا نۇرغۇن ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن ئابونتلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
ئۆتكەن ئون يىلدا ، يورۇقلۇق دەرىجىسى ۋە رەڭگى LED ماتېرىياللىرى ۋە ئۈسكۈنىلەر تېخنىكىسى تەتقىقاتىدىكى ئالدىنقى قاتاردىكى تېما بولۇپ كەلدى. ئۇلترا يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى (UHB) يورۇقلۇق دەرىجىسى 100mcd ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان LED نى كۆرسىتىدۇ ، بۇ كاندېلا (cd) دەرىجىلىك LED دەپمۇ ئاتىلىدۇ. يورۇقلۇق دەرىجىسى A1GaInP ۋە InGaNFED نىڭ تەرەققىيات سۈرئىتى ناھايىتى تېز بولۇپ ، ھازىر GaA1As ، GaAsP ۋە GaP ئادەتتىكى ماتېرىياللار ئېرىشەلمەيدىغان ئىقتىدار سەۋىيىسىگە يەتتى. 1991-يىلى ، ياپونىيەنىڭ توشىبا ۋە ئامېرىكىدىكى HP InGaA1P620nm ئاپېلسىن دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED نى ياساپ چىقتى ، 1992-يىلى InGaA1P590nm سېرىق دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى LED ئەمەلىي قوللىنىلدى. شۇ يىلى ، توشىبا نورمال يورۇقلۇق دەرىجىسى 2cd بولغان InGaA1P573nm سېرىق يېشىل دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED نى ياساپ چىقتى. 1994-يىلى ، ياپونىيەنىڭ نىچيا شىركىتى InGaN450nm كۆك (يېشىل) دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED نى ياساپ چىقتى. بۇ ۋاقىتتا ، قىزىل ، يېشىل ، كۆك ، شۇنداقلا ئاپېلسىن ۋە سېرىق رەڭلىك LED دىن ئىبارەت ئۈچ خىل ئاساسلىق رەڭنىڭ ھەممىسى كاندېللا سەۋىيىسىنىڭ يورۇقلۇق دەرىجىسىگە يېتىپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق ۋە تولۇق رەڭلىك ئېكراننى قولغا كەلتۈرۈپ ، دالانى تولۇق قىلدى. نۇر تارقىتىدىغان تۇرۇبىلارنىڭ رەڭ كۆرسىتىشى رېئاللىق. ئېلىمىزنىڭ LED تەرەققىياتى 20-ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدا باشلانغان ، سانائەت 1980-يىللاردا بارلىققا كەلگەن. مەملىكەت مىقياسىدا 100 دىن ئارتۇق كارخانا بار ،% 95 ئىشلەپچىقارغۇچى پوچتا ساندۇقى ئىشلەپچىقىرىش بىلەن شۇغۇللىنىدۇ ، ئېھتىياجلىق ئۆزەكلەرنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك چەتئەلدىن ئىمپورت قىلىنىدۇ. تېخنىكىنى ئۆزگەرتىش ، تېخنىكىدا بۆسۈش ھاسىل قىلىش ، ئىلغار چەتئەل ئۈسكۈنىلىرى ۋە بىر قىسىم ئاچقۇچلۇق تېخنىكىلارنى تونۇشتۇرۇش قاتارلىق بىر قانچە «بەش يىللىق پىلان» ئارقىلىق ، جۇڭگونىڭ LED ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى بىر قەدەم ئىلگىرىلىدى.

1 ult دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى LED:
GaAsP GaPLED غا سېلىشتۇرغاندا ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق قىزىل A1GaAsLED نىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى ، سۈزۈك تۆۋەن سېلىشتۇرما (TS) A1GaAsLED (640nm) نىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمى 10lm / w غا يېقىنلىشىدۇ ، بۇ قىزىل GaAsP GaPLED نىڭكىدىن 10 ھەسسە چوڭ. دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق InGaAlPLED غا ئوخشاش GaAsP GaPLED بىلەن ئوخشاش رەڭلەر تەمىنلەنگەن ، بۇلار: يېشىل سېرىق (560nm) ، سۇس يېشىل سېرىق (570nm) ، سېرىق (585nm) ، سۇس سېرىق (590nm) ، قىزغۇچ سېرىق (605nm) ۋە سۇس قىزىل (625nm). ، قېنىق قىزىل (640nm)). سۈزۈك تارماق A1GaInPLED نىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمىنى باشقا LED قۇرۇلمىلار ۋە يورۇق نۇر مەنبەسى بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، InGaAlPLED سۈمۈرگۈچ ئاستى سۈيىنىڭ (AS) يورۇقلۇق ئۈنۈمى 101m / w ، سۈزۈك تارماق بالا (TS) نىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمى 201m / w ، يەنى 10 دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 590-626nm بولغان GaAsP GaPLED نىڭكىدىن 20 ھەسسە يۇقىرى. دولقۇن ئۇزۇنلۇقى 560-570 ئارىلىقىدا ، ئۇ GaAsP GaPLED دىن 2-4 ھەسسە يۇقىرى. دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق InGaNFED كۆك ۋە يېشىل چىراغ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، دولقۇن ئۇزۇنلۇقى كۆك رەڭنىڭ 450-480nm ، كۆك-يېشىلنىڭ 500nm ، يېشىلنىڭ 520nm. ئۇنىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمى 3-151m / w. ئۇلترا بىنەپشە نۇرلۇق LED نىڭ يورۇقلۇق ئۈنۈمى سۈزگۈچ چىرىغىدىن ئېشىپ كەتكەن بولۇپ ، يورۇقلۇق چىرىغىنىڭ ئورنىنى 1 ۋاتقا يەتمەيدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، LED ساندۇقلىرى يورۇتۇش چىرىغىنىڭ قۇۋۋىتى 150 ۋاتتىن تۆۋەن بولىدۇ. نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلارغا نىسبەتەن ، لامپۇچكىلار سۈزگۈچ ئىشلىتىپ قىزىل ، قىزغۇچ سېرىق ، يېشىل ۋە كۆك رەڭلەرگە ئېرىشىدۇ ، ئۇلترا بىنەپشە نۇرلۇق LED ئىشلەتكەندە ئوخشاش رەڭگە ئېرىشەلەيدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، AlGaInP ۋە InGaN ماتېرىياللىرىدىن ياسالغان دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED كۆپ خىل (قىزىل ، كۆك ، يېشىل) دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED ئۆزەكلىرىنى بىرلەشتۈرۈپ ، سۈزگۈچنىڭ ھاجىتى يوق ھەر خىل رەڭلەرگە يول قويدى. قىزىل ، قىزغۇچ سېرىق ، سېرىق ، يېشىل ۋە كۆك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇلارنىڭ يورۇتۇش ئۈنۈمى كۆيمەيدىغان لامپىلاردىن ئېشىپ كەتتى ھەمدە ئالدى فلۇئورېسسېن چىرىغىغا يېقىنلاشتى. يورۇقلۇق دەرىجىسى 1000mcd دىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ سىرتتىكى ھاۋارايى ۋە تولۇق رەڭلىك ئېكراننىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ. LED رەڭلىك چوڭ ئېكران ئاسمان ۋە ئوكيانغا ۋەكىللىك قىلالايدۇ ، ھەمدە 3D كارتوننى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. يېڭى بىر ئەۋلاد قىزىل ، يېشىل ۋە كۆك دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى LED تارىختا كۆرۈلۈپ باقمىغان

2 ult دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED ئىشلىتىش:
ماشىنا سىگنالى كۆرسەتكۈچى: ماشىنىنىڭ سىرتىدىكى ماشىنا كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئاساسلىقى يۆنىلىش چىرىغى ، قۇيرۇق چىرىغى ۋە تورمۇز چىرىغى. ماشىنىنىڭ ئىچى ئاساسلىقى ھەر خىل چالغۇلارنى يورۇتۇش ۋە كۆرسىتىش رولىنى ئوينايدۇ. دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED ماشىنا كۆرسەتكۈچ چىرىغىنىڭ ئەنئەنىۋى يورۇتۇش چىرىغىغا سېلىشتۇرغاندا نۇرغۇن ئەۋزەللىككە ئىگە ، شۇنداقلا ماشىنا سانائىتى بازىرى كەڭ. LED كۈچلۈك مېخانىكىلىق زەربە ۋە تەۋرىنىشكە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. LED تورمۇز چىرىغىنىڭ ئوتتۇرىچە خىزمەت ئۆمرى MTBF نىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىر نەچچە زاكاز بولۇپ ، لامپۇچكىنىڭكىدىن يۇقىرى بولۇپ ، ماشىنىنىڭ خىزمەت ئۆمرىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتكەن. شۇڭلاشقا ، LED تورمۇز چىرىغىنى ئاسراشنى ئويلاشمايلا ئوراپ قاچىلاشقا بولىدۇ. سۈزگۈچ ئاستىدىكى Al GaAs ۋە AlInGaPLED سۈزگۈچ لامپۇچكىلارغا سېلىشتۇرغاندا يورۇقلۇق ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى بولۇپ ، LED تورمۇز چىرىغى ۋە بۇرۇلۇش سىگنالىنىڭ تۆۋەن قوزغاتقۇچ ئېقىمىدا مەشغۇلات قىلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ ، ئادەتتە لامپۇچكىنىڭ ئاران 1/4 قىسمى ، بۇ ئارقىلىق ماشىنىلارنىڭ ماڭالايدىغان مۇساپىسىنى قىسقارتىدۇ. تۆۋەن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى يەنە ماشىنىنىڭ ئىچكى سىم سىستېمىسىنىڭ ھەجىمى ۋە ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا LED سىگنال چىرىغىنىڭ ئىچكى تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، لىنزا ۋە ئۆينىڭ تېمپېراتۇرىسىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى تۆۋەن سۇلياۋنى ئىشلىتەلەيدۇ. LED تورمۇز چىرىغىنىڭ ئىنكاس ۋاقتى 100ns بولۇپ ، يورۇتۇش چىرىغىدىن قىسقا بولۇپ ، شوپۇرلارغا تېخىمۇ كۆپ ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى ۋە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ياخشىلايدۇ. ماشىنىنىڭ سىرتقى كۆرسەتكۈچ چىرىغىنىڭ يورۇتۇلۇشى ۋە رەڭگى ئېنىق بېكىتىلدى. گەرچە ماشىنىلارنىڭ ئىچكى يورۇتۇش ئېكرانى سىرتقى سىگنال چىرىغى قاتارلىق مۇناسىۋەتلىك ھۆكۈمەت تارماقلىرى تەرىپىدىن كونترول قىلىنمىسىمۇ ، ئەمما ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ LED نىڭ رەڭگى ۋە يورۇتۇلۇشىغا بولغان تەلىپى بار. GaPLED ئۇزۇندىن بۇيان ماشىنىلاردا ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى AlGaInP ۋە InGaNFED رەڭ ۋە يورۇتۇش جەھەتتە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تەلىپىنى قاندۇرالايدىغان بولغاچقا ، ماشىنىلاردىكى تېخىمۇ كۆپ كۆيمەيدىغان لامپۇچكىلارنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. باھا نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، گەرچە LED چىرىغى يورۇتۇش چىرىغىغا سېلىشتۇرغاندا يەنىلا بىر قەدەر قىممەت بولسىمۇ ، ئەمما ئىككى سىستېمىنىڭ ئومۇمىي باھاسىدا كۆرۈنەرلىك پەرق يوق. دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق TSAlGaAs ۋە AlGaInP LED لارنىڭ ئەمەلىي تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان باھا ئۇدا تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، كەلگۈسىدە تۆۋەنلەشنىڭ دەرىجىسى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.

قاتناش سىگنالى كۆرسەتكۈچى: قاتناش سىگنالى چىرىغى ، ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ۋە بەلگە چىرىغىنىڭ يورۇتۇش چىرىغىنىڭ ئورنىغا دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED ئىشلىتىش ھازىر دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا تارقالدى ، بازار كەڭ ۋە ئېھتىياج تېز ئاشتى. 1994-يىلى ئامېرىكا قاتناش مىنىستىرلىكىنىڭ ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىدا قاتناش سىگنالى ئورنىتىلغان 260000 كېسىشىش ئېغىزى بار بولۇپ ، ھەر بىر يول ئېغىزىدا كەم دېگەندە 12 قىزىل ، سېرىق ۋە كۆك-يېشىل قاتناش سىگنالى بولۇشى كېرەك. نۇرغۇن يول ئېغىزىدا يەنە ئۆتۈشمە بەلگە ۋە پىيادىلەر ئۆتۈشمە ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى بار. بۇنداق بولغاندا ، ھەر بىر يول ئېغىزىدا 20 قاتناش چىرىغى بولىدۇ ، ئۇلار چوقۇم بىرلا ۋاقىتتا يورۇتۇشى كېرەك. شۇنى يەكۈنلەشكە بولىدۇكى ، ئامېرىكىدا تەخمىنەن 135 مىليون قاتناش چىرىغى بار. نۆۋەتتە ، ئۇلترا بىنەپشە نۇرلۇق LED نى ئىشلىتىپ ئەنئەنىۋى چىراغنىڭ ئورنىنى ئېلىش توكنىڭ زىيىنىنى ئازايتىشتا كۆرۈنەرلىك نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈردى. ياپونىيە ھەر يىلى قاتناش چىرىغىدا تەخمىنەن 1 مىليون كىلوۋات توك سەرپ قىلىدۇ ، يورۇتۇلغان لامپۇچكىنى دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED بىلەن ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ توك سەرپىياتى ئەسلىدىكى% 12.
ھەر قايسى دۆلەتنىڭ مەسئۇل ئورگانلىرى چوقۇم قاتناش سىگنالى چىرىغىغا ماس كېلىدىغان بەلگىلىمە چىقىرىپ ، سىگنالنىڭ رەڭگى ، يورۇتۇشنىڭ ئەڭ تۆۋەنلىكى ، لىمنىڭ بوشلۇقتىكى تارقىلىش ئەندىزىسى ۋە ئورنىتىش مۇھىتىغا بولغان تەلەپنى بەلگىلىشى كېرەك. گەرچە بۇ تەلەپلەر لامپۇچكىنى ئاساس قىلغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED قاتناش سىگنال چىرىغىغا ماس كېلىدۇ. يورۇتۇش چىرىغىغا سېلىشتۇرغاندا ، LED قاتناش چىرىغىنىڭ خىزمەت ۋاقتى ئۇزۇن ، ئادەتتە 10 يىل بولىدۇ. ناچار مۇھىتنىڭ تەسىرىنى ئويلاشقاندا ، مۆلچەردىكى ئۆمرىنى 5-6 يىلغا قىسقارتىش كېرەك. ھازىر ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق دەرىجىسى AlGaInP قىزىل ، قىزغۇچ سېرىق ۋە سېرىق رەڭلىك LED لار سانائەتلەشتۈرۈلۈپ ، بىر قەدەر ئەرزان. ئەگەر قىزىل دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى يورۇقلۇق LED دىن تەركىب تاپقان مودۇللار ئەنئەنىۋى قىزىل ياندۇرۇش قاتناش سىگنالى بېشىنى ئالماشتۇرۇشقا ئىشلىتىلسە ، قىزىل چىراغ چىرىغىنىڭ تۇيۇقسىز مەغلۇپ بولۇشىدىن كېلىپ چىققان بىخەتەرلىككە بولغان تەسىرىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە ئازايتقىلى بولىدۇ. تىپىك LED قاتناش سىگنالى مودۇلى بىر يۈرۈش LED چىرىغىدىن تەركىب تاپقان. 12 دىيۇملۇق قىزىل LED قاتناش سىگنالى مودۇلىنى مىسالغا ئالساق ، 3-9 يۈرۈش ئۇلانغان LED چىرىغىدا ، ھەر بىر يۈرۈش ئۇلانغان LED چىرىغىنىڭ سانى 70-75 (جەمئىي 210-675 LED چىراغ). بىر LED چىرىغى مەغلۇپ بولغاندا ، ئۇ پەقەت بىر يۈرۈش سىگنالغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، قالغان توپلار پۈتكۈل سىگنال بېشىنىڭ مەغلۇپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقارماي ، ئەسلىدىكى 2/3 (% 67) ياكى 8/9 (% 89) گە تۆۋەنلەيدۇ. چىراغ نۇرىغا ئوخشاش.
LED قاتناش سىگنالى مودۇلىدىكى ئاساسلىق مەسىلە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى يەنىلا بىر قەدەر يۇقىرى. 12 دىيۇملۇق TS AlGaAs قىزىل LED قاتناش سىگنالى مودۇلىنى مىسالغا ئالساق ، ئۇ تۇنجى قېتىم 1994-يىلى 350 دوللار خەجلەنگەن. 1996-يىلغا كەلگەندە ، 12 دىيۇملۇق AlGaInP LED قاتناش سىگنالى مودۇلىنىڭ ئىپادىسى تېخىمۇ ياخشى بولغان.

مۆلچەرلىنىشىچە ، يېقىن كەلگۈسىدە InGaN كۆك-يېشىل LED قاتناش سىگنال مودۇلىنىڭ باھاسى AlGaInP بىلەن سېلىشتۇرۇلىدىكەن. گەرچە قاتناش سىگنالى بېشىنىڭ تەننەرخى تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار نۇرغۇن توك سەرپ قىلىدۇ. دىئامېتىرى 12 دىيۇملۇق ياندۇرۇش قاتناش سىگنالى بېشىنىڭ توك سەرپىياتى 150W ، يول ۋە پىيادىلەر يولىدىن ئۆتىدىغان قاتناش ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنىڭ توك سەرپىياتى 67W. ھېسابلاشلارغا قارىغاندا ، ھەر بىر يول ئېغىزىدىكى كۆيمەيدىغان سىگنال چىرىغىنىڭ يىللىق توك سەرپىياتى 18133KWh بولۇپ ، يىللىق توك ھەققى 1450 دوللار. قانداقلا بولمىسۇن ، LED قاتناش سىگنالى مودۇلى ئىنتايىن ئېنېرگىيە تېجەيدىغان بولۇپ ، ھەر 8-12 دىيۇملۇق قىزىل LED قاتناش سىگنال مودۇلى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 15W ۋە 20W توك سەرپ قىلىدۇ. يول ئېغىزىدىكى LED بەلگىسىنى ئوق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق كۆرسەتكىلى بولىدۇ ، توك سەرپىياتى ئاران 9W. ھېسابلاشلارغا قارىغاندا ، ھەر بىر كېسىشىش ئېغىزىدا ھەر يىلى 9916KWh توك تېجەپ قالالايدىكەن ، بۇ ھەر يىلى 793 دوللار توك پۇلىنى تېجەپ قالغانغا باراۋەر. ھەر بىر LED قاتناش سىگنالى مودۇلىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 200 دوللار بولغان ئاساستا ، قىزىل LED قاتناش سىگنالى مودۇلى تېجەپ قالغان توكنى ئىشلىتىپ 3 يىلدىن كېيىن دەسلەپكى تەننەرخىنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ ھەمدە ئۇدا ئىقتىسادىي ئۈنۈمگە ئېرىشىشكە باشلايدۇ. شۇڭلاشقا ، ھازىر AlGaInLED قاتناش ئۇچۇر مودۇلى ئىشلىتىلىۋاتقاندەك قىلسىمۇ ، گەرچە تەننەرخى يۇقىرىدەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇزۇن مۇددەت يەنىلا تېجەشلىك.